說起新加坡留學，除了金融、酒店管理、生物醫學等熱門專業之外，物流管理也是眾多學生申請新加坡留學的第一選擇。
四面環島的新加坡不僅因地制宜地建設了大型港口，臨近眾多東南亞國家也將新加坡物流行業的蓬勃發展提升到新的高度，同時綜合亞洲經濟發展中心等多項優勢，新加坡無疑贏得了全球物流樞紐的地位。
早在新加坡獨立之初，物流業就成為了這個島國的重要經濟來源，遙想當年被迫從馬來西亞獨立之后，領土面積僅200多平方英里的新加坡不僅需要面對匱乏的物資，也需要面對來自馬來的“經濟封鎖”，眾多壓力之下，物流業像是一個豁口，給了新加坡一個生機。
可以毫不客氣地說，得天獨厚的地理條件，讓新加坡從一個處女島迅速恒偉東南亞最大的都市和主要的海、空港口，更是東南亞及馬來西亞的商業中心和貨物集散地。
2005年，新加坡的物流業產值占其國內生產總值 (GDP) 的8%，有大約11.5萬人受雇于物流行業，為全國總勞動人口的6%。其中，2001年，新加坡第三方專業化物流（3PL）服務業完成產值占國內生產總值（GDP）的3%以上。
到2016年，物流業的快速發展，其年收入約53,000美元，對比1960年的400多美元，新加坡物流業不僅拉動其他產業的發展，也為新加坡電子物流產業的發展裝上了加速器。
新加坡物流業的成功
在本國市場相對較小的事實面前。新加坡物流業的高速發展，其原因是它不僅與全球數百個目的地建立了高頻率互聯互通，并且積極的擴張政策也促進了物流業的快速發展。
近年來，新加坡民航局與其他130個國家和地區簽訂了《航空運輸協定》，以增加航班連接數；與30多個貿易伙伴建有廣泛的《自由貿易協定》網，以增加其進入主要市場的機會。
這些舉措激勵了整個物流鏈的公司都在新加坡經營業務，因為它們知道可以借助頻繁與可靠的互聯互通快速抵達全球市場。
新加坡物流業建立了世界一流的基礎設施和流程，針對物流鏈每一環節的未來發展制定了數項舉措。
據悉到2030年，全新建設后的新加坡港吞吐能力將擴展至6500萬個標準集裝箱，使其成為世界最大的綜合港口。 新加坡正在探索無人駕駛的自動導航車輛，利用智能傳感器檢測運輸異常狀況（例如海盜），也通過數據分析預測交通擁堵點。
在航空業，新加坡計劃將機場容量翻一番，鼓勵航空貨物通過專門的基礎設施和流程在新加坡中轉，還為時間敏感型貨物設有機場物流園，為保鮮貨物提供冷鏈中心，以及為適應蓬勃發展的電子商務活動而提供地區快遞服務。
身為金融中心的新加坡，又給物流業帶來了新的發展。1989年，新加坡出臺了世界首個“國家單一窗口”，數字化和簡化了貿易許可審批流程。
在這個平臺上有超過35家政府機構，這要求整個政府將思路從“控制貿易”轉為“便利貿易”。如今，許可證可在幾分鐘內用一個電子文件電子化批準。
盡管如此，每批貨物可能涉及整個供應鏈的更多參與方和文件，從制造商到物流公司，到貿易金融公司，再到消費者。加強版“國家單一窗口”目前正在籌備，以便盡量將企業對企業的諸多交易納入單一數字平臺。
新加坡物流碩士課程
物流業是新加坡發展成為國際貿易全球城市的關鍵服務行業之一。物流部門是支持新加坡貿易和制造業活動的重要基礎設施。
以全球化為驅動力，制造業企業面臨著日益復雜的跨境供應鏈，需要高效有效的管理。再加上新加坡的國際商業中心理念和邁向區域化的動力，商業和工程物流對新加坡的重要性越來越大。
物流業發展至今，新加坡無疑成為這片繁榮的創造者，物流業已經世界多所大學和國際就業市場一躍領先，成為當下最熱門的專業。當前新加坡國立大學（NUS），以及南洋理工大學（NTU）都開設了物流專業。
新加坡物流專業課程的設計，十分注重學生的實際操作能力，其宗旨是培養學生成為采購、供應鏈、運輸、物流生產與庫存管理各個環節都能駕馭的應用型和專業型“雙料人才”。
物流專業畢業的學生在畢業后大多數都能找到一份自己專業對口的工作，一般能從事物理經理、物資采購審計員、采購經理、需求分析師、材料控制員等工作。
以上就是小編為大家整理的關于新加坡留學專業之物流業的優勢分析，希望對大家有所幫助。更多留學新加坡怎么樣、去新加坡需要簽證么等問題可以咨詢我們。
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